ホンダの軽トールワゴン「N-WGN」は、居住性や走行性能、安全性能などが高い次元でバランスしたモデルで、「N-BOX」ほどの室内スペースはいらないというユーザーからの支持を集めています。
そして、雪国に住むユーザーなどに向けて4WDモデルも設定されていますが、その実燃費や雪道での走行性能がどの程度の水準にあるのかを、徹底的に評価します！
N-WGNの４ＷＤグレードの価格は？
N-WGNの売れ筋グレードにおける2WD車と4WD車の価格差は？
N-WGNには標準系とカスタム系の2つのデザインラインが用意されていますが、当サイト独自の調査によると、売れ筋グレードは標準系NAエンジン搭載の中間グレード「Lホンダセンシング」となっています。
同グレードの2WD車との価格差は、約13万円となります。
N-WGN Lホンダセンシング 2WD 1,339,200円
N-WGN Lホンダセンシング 4WD 1,469,880円
13万円という価格差は、軽自動車としては若干大きい部類に入りますが、装備は4WD車の方が充実しているので納得できる価格差です。
N-WGNの4WD車と2WD車との仕様の違いは？
N-WGN 4WDのボディスペック
スペック | N-WGN Lホンダセンシング 2WD | N-WGN Lホンダセンシング 4WD |
| 全高(mm) | 1,675 | 1,695 |
| 最低地上高(mm) | 140 | 145 |
| 車両重量(kg) | 850 | 910 |
4WD車を2WD車と比較すると、全高が20mm高く設定されているほか、最低地上高が5mm高く、車両重量60kg重くなっています。
N-WGN 4WDのパワートレイン&メカニズム
4WD車と2WD車では、CVTの減速比が異なっています。
また、リア・サスペンションは2WD車が車軸式であるの対し、4WD車にはド・ディオン式が採用されています。
そのほか、4WD車は最小回転半径が2WD車よりも0.2m大きい4.7mとなるのも相違点です。
N-WGN 4WDのインテリア
室内寸法に差はありませんが、フロア高は4WD車の方が高くなっています。
N-WGN 4WDの装備
honda.co.jp/N-WGN/
4WD車のみに、座面を直接暖める運転席・助手席シートヒーターと、雨天時などでも視界が確保される親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラスが標準装備されます。
N-WGN 4WDのライバル車との価格差は？
N-WGN 4WDのライバル車は？
suzuki.co.jp/car/wagonr/
daihatsu.co.jp/lineup/move/
N-WGN・Gとライバル関係にある車種&グレードには、スズキの「ワゴンR・ハイブリッドFX」とダイハツの「ムーヴ・X」の2台があげられます。
価格はそれぞれ129万8,160円、133万3,800円で、N-WGN・Lホンダセンシングの146万9,880円と比較すると13.6～17.1万円安くなっています。
パワートレインの違いは？
エンジンのスペックを比較すると、N-WGNが最高出力58ps/最大トルク6.6kgmであるのに対し、ワゴンRとムーヴはともに最高出力52ps/最大トルク6.1kgmとなっており、N-WGNのパワフルさが際立ちます。
スペック | N-WGN Lホンダセンシング 4WD | ワゴンR・ハイブリッドFX 4WD | ムーヴ・X 4WD |
| 最高出力(ps) | 58 | 52 | 52 |
| 最大トルク(N・m) | 6.6 | 6.1 | 6.1 |
| 車両重量(kg) | 910 | 820 | 880 |
ただし、ワゴンRは最高出力3.1ps/最大トルク5.1kgmを発生するモーターのアシストがあるので、実用域での力強さは一番かもしれません。
装備の差は？
装備面を比較すると、運転席・助手席シートヒーターがN-WGNとワゴンRに、ヒーテッドドアミラーがN-WGNとムーヴに、オートライトシステムがワゴンRのみに標準装備されます。
N-WGNはライバル車と比較して、差額分の装備が充実しているかは微妙でしょう。
N-WGN・４ＷＤ車の実燃費は？
カタログ燃費と実燃費の差は？
N-WGNのLホンダセンシング・4WD車の燃費は、カタログ燃費(JC08モード)が25.4km/Lであるのに対し、当サイトの調査による実燃費は18km/Lとなっています。
達成率は70.8％で、カタログ燃費との乖離は大きい方です。
2WD車と4WD車の実燃費の差は？
当サイトの調査によると、同一グレードの2WD車の実燃費は19.1km/Lなので、4WD車よりも1.1km/L勝ります。
しかし、カタログ燃費の差が3.6km/Lあることを考えれば、4WD車は健闘していると言えます。
ライバル車との実燃費の差は？
当サイトの調査によると、ワゴンRハイブリッド4WD車の実燃費は23.0km/L、ムーヴ4WD車の実燃費は17.8km/Lです。
ムーヴはN-WGNとほぼ互角ですが、ワゴンRはハイブリッドだけあってさすがに圧倒的に低燃費で、ムーヴに5km/L以上の差を付けます。
N-WGN・４ＷＤ車の雪道の走行性能は？
N-WGNの4WDはどんなシステム？
N-WGN 4WDの概要
N-WGNの4WDシステムは、「N-BOX」に採用されている電子制御アクティブオンデマンド型「リアルタイム4WD」ではなく、ビスカスカップリングを用いたオーソドックスなパッシブオンデマンド型が採用されています。
N-WGN 4WDの制御
前輪がスリップする予兆を検知して後輪へのトルク配分を行うリアルタイム4WDと異なり、前輪がスリップしてから初めて後輪にトルク配分が行われます。
honda.co.jp/N-WGN/
ただし、VSA(横滑り防止装置)との協調制御により、雪道でのコーナリング時などの走行安定性を確保しているのが特徴です。
N-WGN 4WDの雪道での実際の走行性能は？
N-WGN 4WDの発進・加速時
アイスバーンなどの滑り易い路面から発進する際は、前輪が一瞬空転したのちに後輪に駆動力が掛かる、ビスカスカップリング式特有のタイムラグがあるため、若干の唐突感や不自然さは拭えません。
自然なドライバビリティーという面では、N-BOXに一歩を譲ります。
ただし、前輪のみにしかトラクションが掛からない2WD車と比較すれば、遥かにスムーズな発進とその後の加速が行えることは間違いありません。
N-WGN 4WDの登坂時
雪道の上り坂においては、ビスカスカップリングが働いて一旦4輪駆動状態に移行してしまえば、スムーズな登坂が可能です。
N-WGNの2WD車が、坂の途中で一旦停車してしまうと再発進が困難になるのに対し、4WD車は難なく発進することができます。
一方、降坂時は大半のケースでは前輪のみにしかエンジンブレーキが掛からないので、車両重量が重い分2WD車以上に気を使う必要があります。
N-WGN 4WDの通常走行時
乾燥路と雪道が交互に現れるような路面では、2WDと4WDが切り替わる際のタイムラグが気になることがあります。
しかし、走行安定性そのものに問題はなく、同じスタッドレスタイヤを履いた2WD車よりもずっと安心してハンドルを握っていることができます。
また、コーナリングは若干アンダーステア気味にはなるものの、VSAとの協調制御のおかげで破綻することはありません。
ただし、ツルツルのアイスバーンではテールが流れてしまうことがあるので、運転には細心の注意が必要になります。
N-WGN・４ＷＤのまとめ
N-WGN・4WD車の雪道での走行性能は、4WD車全体の中では低い方です。とはいえ、2WD車よりは明かに勝っているので、雪が降る街中を走る「生活4駆」としての役目は十分果たしてくれるはずです。
最低地上高も2WD車と同じ145mmあるので、深雪の場合を除きスタックする心配も無いでしょう。
一方、燃費性能に関しては、カタログ値との差が大きい点は気になるものの、18km/Lという数値は十分に低燃費と言えます。
また、2WD車との実燃費差も少ないので、ガソリン代を気にせず使い倒せるはずです。
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併せて読みたい
N-WGNの値引き交渉のノウハウはこちら
当サイトのN-WGN値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がN-WGNを限界値引きで購入しています。
今月のN-WGNの値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。
