マツダ2は、見た目のデザインの迫力から大きく見えますが、コンパクトカーサイズで小回りも良く効く車です。
マツダ2の運転席に座ると、フロントガラスの見通がよく効いていて、運転しやすく車庫入れもやりやすい車になっています。
他社のコンパクトカーと比較しても、小回りは効く方で交差点のＵターンも軽々こなしますよ！
マツダ2の最小回転半径
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マツダ2の最小回転半径は、15インチタイヤ装着車が4.7ｍ
16インチタイヤ装着車が4.9ｍとなっています。
ライバル車の最小回転半径は以下の通りです。
アクア 4.8～5.7ｍ
ヴィッツ 4.5～5.6ｍ
フィット 4.7～5.2ｍ
ノート 4.7～5.2ｍ
スイフト 4.8～5.2ｍ
マツダ2 4.7～4.9ｍ
他車で最小回転半径が5メートルを超えているのは、上級グレードだったりスポーツグレードで、タイヤのサイズが大きいためです。
基本のグレードなら、マツダ2も含め4.7～5m以内に収まっていますね。
ちなみにマツダ2より大きな車になると、アクセラスポーツは5.3ｍ、アテンザは5.6mとなっています。
アクセラ、アテンザと比べれば、やはりマツダ2が一番小回りが効きますね。
マツダ2の取り回し、車庫入れは？
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マツダ2は見やすい視界を確保するために、フロントのピラー（フロントガラス両サイドの柱）を出来るだけ車両の後方へ移動させています。
また、ピラー形状も極力視界を妨げないように形もデザインされ、斜め前方への視界を拡大しています。良く考えられてデザインされてますね。
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さらにドアミラーをピラーの付け根ではなく、その下のドア部に付ける事により、運転席や助手席のドアミラー越しの視界も出来るだけ確保されています。
これによって、歩行者や自転車の確認がしやすくなって、交差点での右左折もしやすくなっています。
実際マツダ2に乗って見ると、ボンネット先端までは見えませんが、運転席からの視界が開け、ドアミラーとピラーの間からも道路状況を確認出来るようになっています。
右折時や左折時に、ドアミラーからピラーが死角になって、横断歩道上の歩行者や自転車を確認しづらい車もありますが、マツダ2はその辺りも良く考えて作られていますね。
フロントからの視界の良さもあって、マツダ2は取り回しもよく、車庫入れも楽に出来る車です。
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ただ、サイドウインドウから後方に掛けては、少しずつ跳ね上がって行くデザインなので、室内からは包まれ感があって、見切りは悪くなります。
ボディサイズが大きくないので、少し乗ればすぐに慣れるでしょう。大きいサイズの車からマツダ2に乗り換えるのであれば、全く問題ないレベルです。
管理人が見つけたマツダ2の口コミ
「新型マツダ2の最小回転半径は4.7mなので、先代と同じです。小回りや扱いやすさについては先代とほぼ同等レベルだと思います。」
「最初はマツダ3を検討していましたが、車体の取り回しを考えると、奥さんも運転するのでマツダ2のコンパクトさが決め手となり、マツダ2のディーゼルを買いました。」
マツダ2を購入検討しているなら、ディーラーへ行って是非試乗しましょう。実際に運転してみれば、マツダ2の小回りの良さが実感できるでしょうね。
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