コンパクトカーの代表車種とされるマツダの『マツダ2』
何度もモデルチェンジがされ、最新モデルでは非常にスタイリッシュな外観となっています。
現在では4代目となるモデルが発売され、内装のデザインにも注目が集まっています。
スタイリッシュで質感にこだわり、新しくなったマツダ2の内装はどのようになっているのか、シートカラーや収納・荷室の広さまで詳しく見ていきましょう。
マツダ2の内装の質感は？
マツダ2の内装色
Lパッケージ
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最上級グレードのLパッケージは、ブルーグレーの本革（レザー）とオフブラックのグランリュクス生地を組み合わせることにより、スポーティながら落ち着きを保った佇まいを演出しています。
光の角度や加減によってラグジュアリー＆クールの配分を絶妙に織り交ぜた色彩を魅せてくれるので、長く乗って楽しんで欲しいと思います。
プロアクティブSパッケージ
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中間グレードのプロアクティブSパッケージには、ブルーをより深めた色調（ネイビーブルー×ブルーブラック）に仕上がっており、アクティブなスタイルの中にシックさも備わっています。
シート表皮はクロス（ファブリック）生地ですが、だからこその質感と奥行きが表現されており、飽きの来ない乗り心地を与えてくれます。
プロアクティブ
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ベースグレードのプロアクティブもシート表皮はクロスで、ブラウンのアクセントを採り入れたブラック基調のカラーリングとなっています。
軽妙な大人の遊び心が加わったことで、ドライブシーンや乗り手を選ばず楽しむことができるでしょう。
15S、15MB
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ガソリン車の廉価グレードである15Sと、モータースポーツベース車の15MBは、シンプルなブラックのクロス仕上げとなっています。
各所に散りばめたホワイト＆グレーの織り込みがブラックの精悍さを引き立て、マツダの提唱する人馬一体感を期待させてくれます。
マツダ2のシート表皮・デザイン
Lパッケージ
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プロアクティブSパッケージ
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プロアクティブ
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15S、15MB
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マツダ2の車内空間
Lパッケージ
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Lパッケージの車内空間は、オフブラックを基調にインパネやシート表皮のブルーグレーが映えて、気取らないムードが好印象です。
座面中央部分がクロスになっているため、コーナーなどで体が滑りにくく、安定した運転姿勢を保つことができます。
また、シート背面のホワイトラインがエッジのステッチと相まって、デザインにスパイスを利かせています。
シート中央部分には、スエード素材のグランリュクスが使用され、それ以外のサイドサポートやヘッドレストには本革が使用されています。
プロアクティブSパッケージ
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プロアクティブSパッケージの内装カラーはクールなネイビーブルーが、ブルーブラックと引き立て合ってスポーティな車内空間を演出。
光の加減によってブルーとブラックの間を行き来するような色彩変化に、飽きさせない味わいを覚えます。
画像ではかなりブルーに見えますが、ベースカラーはブラックなので、時おり見せる精悍な一面を愉しんで欲しいと思います。
プロアクティブ
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プロアクティブの車内空間は、ブラウンをアクセントに採り入れた親しみやすい空気感が表現され、売れ筋な理由の一つとなっているようです。
ややもすると安っぽい印象を与えてしまう暖色系ですが、ここではブラックとの絶妙な比率によって逆に高級感が演出されています。
老若男女を問わず幅広いユーザー層から受け入れられやすいため、グレード議論の折衷点として落ち着くのも要因の一つでしょう。
15S、15MB
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廉価グレードの15Sとモータースポーツベースの15MBの車内空間は、ブラック基調のスポーティさが研ぎ澄まされています。
画像では、あまり目立たない柄に見えますが、実際に見てみるとかなり目立ちます。
ブラックの色合いと織り込んだホワイト＆グレーのラインでストライプ柄を作り出していますが、なかなか良いアクセントとして存在感があります。
ブラックで統一されたシンプルな内装ですが、遊び心のあるシートがいいですね。
マツダ2のインパネ回り
インパネデコレーションパネル
マツダ2では、助手席からナビ部分まで施されたパネルカラーや材質、コンソール横のニーレストバッドのカラーリング等がグレードによって異なります。
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Lパッケージのインパネはブルーグレーの合皮張りに同色のステッチ、コンソールサイドはブラック合皮とブルーグレーステッチが施されています。
エアコンルーバーベゼルは内側がピュアホワイトメタリック塗装、外側はサテンクロームメッキとなっています。
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プロアクティブSパッケージのインパネはネイビーブルーの合皮にウォームシルバーステッチ、コンソールサイドはブラック合皮張りでステッチはウォームシルバーとなっています。
エアコンルーバーベゼルは内側がウォームシルバー、外側にはサテンクロームメッキが施されています。
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プロアクティブのインパネはグロスブラック（樹脂製）で、コンソールサイドも同色で統一されています。
エアコンルーバーベゼルの内側はウォームシルバー、外側はシルバー塗装となっています。
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15S、15MBのインパネは、コンソールサイドともどもブラック（樹脂製）となっており、エアコンルーバーベゼルは内側＆外側ともにブラックで統一されています。
ダイヤル式のエアコンに、上位グレードに対する差を感じます。
ステアリング
マツダ2のステアリングは、グレードによってそれぞれ材質や加飾、装備が異なります。
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Lパッケージのステアリングは本革巻きでホイールベゼルとステアリングスイッチの加飾はサテンクロームメッキが施されています。
ステアリングスイッチはオーディオ／ヒーター／シフトスイッチ（パドルシフト。6AT）が標準装備されています。
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プロアクティブSパッケージのステアリングは本革巻きで、ホイールベゼルとステアリングスイッチはLパッケージと同じくサテンクロームメッキです。
ステアリングスイッチはオーディオ／シフトスイッチが標準装備、ヒーターはメーカーオプションとなります。
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プロアクティブのステアリングはウレタン製（本革巻きはメーカーオプション）で、ホイールベゼルはサテンクロームメッキです（ステアリングスイッチのメッキ加飾はメーカーオプション）。
ステアリングスイッチはオーディオのみ標準装備、シフトスイッチはメーカーオプションとなります（ヒーターは装備不可）。
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15S、15MBのステアリングはウレタン製で、本革巻きの設定はありません。ホイールベゼルはブラックで、ステアリングスイッチの加飾はありません。
ステアリングスイッチはオーディオのみ、シフトスイッチはディーラーオプションとなります（15MBは6MTのため設定なし）。
マツダ2の収納・荷室の使い勝手は？
運転席側の収納
カップホルダー
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カップホルダーはパーキングブレーキレバー横に2つ設置されています。
運転席・助手席から届きやすい位置にあります。
しかしカップホルダーは縦に設置されており、後方のカップホルダーはやや使いにくく感じます。
ナビを操作するコントロールが前方に設置されていたり、パーキングブレーキレバーがあるなどの理由からこの位置にしか設置することができません。
カッップホルダーはよく使うので、使い勝手が悪いのは少し残念ですね。
センターコンソール
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シフトノブの前方にコンソールトレイがあります。
この部分にはUSBポートや電源などが装備され、非常に使い勝手が良いのですが、スマホを置いておけるほどの奥行きがありません。
スマホを収納することができる部分は他にないので、このコンソールトレイに置くしかありません。
奥行きがないため、スマホを立てて置くか斜めにして置くことになるので、使い勝手があまり良くないのが欠点です。
フロントドアポケット
フロントドアポケットは、ペットボトルを収納できる部分と収納スペースがあります。
あまり広いスペースではないですが、ボトルの形状に合わせてデザインされているところは好印象ですね。
運転席部分の収納は、他の車種に比べると非常に少なく感じます。
センターアームレストも装備されておらず、小物の収納場所に困ってしまいます。
もう少し収納スペースがあってもいいのではないかと感じます。
助手席の収納
グローブボックス
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助手席の前方にグローブボックスが装備されています。
収納容量はそこまで大きくなく、車検証と取扱説明書などを入れる程度です。
フロントドアポケット
運転席と同様にドアポケットが装備されています。
助手席の収納は、このドアポケットがメインとなりそうですね。
助手席の収納もかなり少なく、財布やスマホの置き場所に困りますね。
多くの車種に採用されているインパネトレイやアッパーボックスなどの収納スペースが欲しいところですが、収納が無いため内装のデザイン性が優れているので、どちらを優先するか悩ましい所かもしれません。
後部座席の収納
コンソールマルチトレイ
フロントにあるカップホルダーの後方に四角いトレイが装備されています。
ペットボトルや紙パックの飲み物なども置くことができます。
シートバックポケット
助手席側のシートバックにポケットが装備されています。
雑誌や本などを収納することができます。
後部座席の収納スペースも少なめです。
リアドアに装備されることが多いドリンクポケットもなく、またシート中央にあるドリンクホルダー付きアームレストもありません。
後部座席用のドリンクホルダーや収納スペースがないのは、とても不便に感じてしまいます。
このように収納スペースが少ないと、購入後に収納ボックスやホルダーをつける必要があります。
必要最低限の収納スペースは欲しかったですね。
マツダ2の荷室のサイズは？どれぐらい積める？
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マツダ2の荷室は、タイヤハウスの張り出しが少なく、床面もフラットになっているので荷物も積みやすいです。
ただ数字だけ見ると広そうに見えますが、容量の280Lから見るとやや狭く感じます。
買い物袋や旅行カバンなどでしたら積むことができますが、ベビーカーやスーツケースとなると大きさを選びます。
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サイズによっては、そのまま積むことができず、後部座席を倒して収納することとなります。
後部座席を倒すと、奥行きが1510mmまで拡大しますから、ベビーカーやゴルフバックなども楽に収納することができます。
また、マツダ2の荷室は横幅が1020mmとワイドになっているので、荷物の積み下ろしがしやすいのがいいですね。
シートを倒した際にできる段差もなく、スムーズな荷物の出し入れができ、使い勝手がいいです。
また、床下収納も装備されていますが、この部分はパンク修理キットなどが入っているため洗車グッズなどを収納するスペースとしては使えないのは残念ですね。
マツダ2の内装まとめ
マツダ2の内装は、グレードごとに非常によく考えられ、どのグレードを見ても質感の高い仕上がりとなっています。
特にLパッケージや特別仕様車に使用されている素材は、高級感があります。
コンパクトカーとは思えないほどの高級感と存在感があるので、実際に見てみることをオススメします。
ただ、収納に関してかなり使い勝手が悪く、収納スペースも少ないので注意が必要です。
この部分がクリアできれば、非常に満足のできる内装を持った車だと思います。
もし下取り車があるなら、さらに新車が安く買える
下取り車を高く売ることで、トータルでさらに新車を安く買うことが出来ます。
実は値引きよりも下取り車の方が、新車を安く買うには重要なのです。
ディーラーで査定した下取り車の価格は、かなり低く見積もられています。
何故かと言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。
そのため、下取り車の査定金額は低くなってしまうのです。
反対に買取専門店なら、買取った中古車を在庫させずに、すぐにオークションに出す事が出来るので経費がディーラーより掛かりません。買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。
この買取店の金額とディーラーの査定額を比較すると、平気で20万円以上安く見積もられる事があります。
ただ、自分の車の相場が分かっていないと、ディーラーの査定額が高いか安いかの判断が出来ません。
そこで、管理人が毎回利用するのが一括査定の「ナビクル車査定」です。わずかな入力時間ですぐに自分の車の買取金額が表示されます。
この時は、ディーラーで76万円で査定されたフィットシャトルが、上記のように最高96万円の買取金額が付きました。
そこでディーラーに「買取店で96万円の金額がついている」と伝えた所、95万円までディーラーの査定金額がアップしました。
ナビクル車査定の買取金額をディーラーに伝えただけで、なんと19万円もアップしたのです。とても簡単なので、ディーラーの下取り金額をアップさせるにはオススメの方法ですね。
ちなみに実際に買取店に査定してもらった所、最高で108万円の金額を付けた買取店があったので、そこに売却しました。
どちらに売るにしろ、ナビクル車査定はオススメできます。
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高年式車に加えて古い車や過走行の車が得意なので、他社でいい金額が付かなかったら試してみるといいでしょうね。
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当サイト（クルマを買う！）のマツダ2値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がマツダ2を限界値引きで購入しています。
今月のマツダ2の値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。
