ヴェゼルにはメーカーオプションで自動ブレーキが設定されています。
スバルのアイサイトのように、ぶつかる前に止まる事を前提としたものではなく、あくまで衝突を回避、あるいは軽減させる目的のブレーキです。
時速約30キロ以下で作動するので、30キロ以上で走行している時は、衝突の危険が迫っても自動ではブレーキがかかりません。
シティブレーキアクティブシステム （低速域衝突軽減ブレーキ＋ 誤発進抑制機能）
ヴェゼルの自動ブレーキシステムです。
時速約30キロ以下の時に、先行車と衝突の危険があるとシステムが判断すると、衝突を回避、あるいは衝突を軽減するため自動でブレーキが掛かります。
時速30キロ以上では自動ブレーキが働かないので、メインは渋滞時の追突を予防又は軽減するためのシステムのようですね。あくまで補助的なブレーキと考えていた方が良さそうです。安全のためには無いよりもあった方が当然良いので、装備しておきたいシステムですね。
なお車両のみに対して作動するので、自転車や歩行者には作動しません。
また前方に障害物がある状態で、アクセルペダルを踏み込むと急発進を予防するため、エンジン出力を制御する機能も含まれています。
アクセルとブレーキを間違えて、コンビニに突っ込まないように予防する機能ですね。
ヴェゼルの自動ブレーキは、サイドエアバックと合わせたメーカーオプションの「あんしんパッケージ」に含まれています。
エマージェンシーストップシグナル
走行中に急ブレーキと判断すると、ブレーキランプに加えてハザードランプが高速で点滅して、後続車に追突予防のために注意を知らせます。全車に標準装備されています。
VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）
ヴェゼルのＶＳＡとは、ブレーキロックを防いでタイヤのコントロールを失わないようにするＡＢＳと、加速時などにタイヤの空転を抑えてタイヤのグリップを確保するＴＣＳ、そしてコーナーでの横滑り防止機能、これら3つの機能を状況に応じて最適に制御する事で、車の姿勢を保ってくれます。
ヒルスタートアシスト機能
坂道発進の時に、ＡＴ車でもブレーキを離してアクセルに踏み変える時に一瞬車が下がる事があります。
ヴェゼルには、坂道発進でも後退しないようにブレーキを制御するヒルスタートアシストシステムが全車に標準装備されています。
ヴェゼルには自動ブレーキが付いていますが、スバルなどと比べると簡易的なものと言わざるをえません。マイナーチェンジか時期モデルか分かりませんが、ヴェゼルにも進化したホンダセンシングが早く搭載されるといいですね！
もし下取り車があるなら、さらに新車が安く買える
下取り車を高く売ることで、トータルでさらに新車を安く買うことが出来ます。
実は値引きよりも下取り車の方が、新車を安く買うには重要なのです。
ディーラーで査定した下取り車の価格は、かなり低く見積もられています。
何故かと言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。
そのため、下取り車の査定金額は低くなってしまうのです。
反対に買取専門店なら、買取った中古車を在庫させずに、すぐにオークションに出す事が出来るので経費がディーラーより掛かりません。買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。
この買取店の金額とディーラーの査定額を比較すると、平気で20万円以上安く見積もられる事があります。
ただ、自分の車の相場が分かっていないと、ディーラーの査定額が高いか安いかの判断が出来ません。
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この時は、ディーラーで76万円で査定されたフィットシャトルが、上記のように最高96万円の買取金額が付きました。
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