ここでは、タンクの実際に走行した時の実燃費を紹介します。
渋滞を含む一般道、車の流れの良い一般道、高速道路などでタンクの燃費が実際どの位なのか?ライバル車の実燃費と比較しながら燃費数字を出してみました。
タンクのカタログ燃費は?
1000cc 2WD 24.6km/L
1000cc 4WD 22.0km/L
1000ccターボ 21.8km/L
タンクのカタログ燃費は上記の通りです。売れ筋の1000cc2WDで24.6km/L、ターボで21.8km/Lとなっています。
タンクの一番のライバル車は、兄弟車を除けばスズキのソリオでしょう。ソリオの売れ筋であるマイルドハイブリッド搭載車両と、タンクのターボ車の実燃費を比較してみます。
※実燃費比較車両(カタログ燃費)
タンク1.0 カスタム G-T(21.8km/L)
ソリオ1.2 ハイブリッド MX(27.8km/L)
タンクの市街地(渋滞含む)の実燃費は?
タンク1.0 カスタム G-T 10.6km/L
ソリオ1.2 ハイブリッド MX 15.2km/L
タンクカスタムターボの市街地の実燃費は、10.6km/Lでした。NAと比べてターボで動力性能に余裕があるとは言え、1100kgの車体でストップ&ゴーを繰り返すと、燃費は悪化してしまいます。
それでも渋滞のある中を走行しているにも関わらず、10キロ以上の燃費を確保しているので、最低限の実燃費性能は備わっています。
ソリオはさすがにモーターでのアシストがある分、マイルドハイブリッドでありながら、15キロを超える良好な実燃費を稼いでいます。
タンクの郊外・幹線道路の実燃費は?
タンク1.0 カスタム G-T 15.5km/L
ソリオ1.2 ハイブリッド MX 18.8km/L
信号が少なくて流れの良い一般道や幹線道路では、市街地と比べて約5キロ実燃費が伸びています。
主に停止からの出足でターボの加給により燃料を食うので、停止が少なく一定速度で走れる距離が増える幹線道路では、タンクの実燃費は伸びています。
ソリオも同じく、流れの良い幹線道路では20キロに迫る実燃費を記録しました。
タンクの高速道路での実燃費は?
タンク1.0 カスタム G-T 17.8km/L
ソリオ1.2 ハイブリッド MX 22.0m/L
タンクカスタムターボの高速走行時の実燃費は、17.8km/Lとなりました。
一定速度での走行が続く高速道路では、ターボによるトルクでアクセル開度が少ない状態で走行できるので、高速での実燃費が伸びています。
ボディの形状的に高速道路では抵抗が大きく、燃費には不利な条件ですが、これだけ走ればユーザーも納得できるのではないでしょうか。
ソリオは高速走行で22キロまで伸ばしてきました。背の高い車としてはかなりの好燃費と言えます。
高速道路でタンクの実燃費を伸ばすには?
高速道路でタンクの燃費を伸ばすには、速度を抑える事が一番です。
例えば時速80キロ平均で走れば、20km/Lに迫る実燃費も可能でしょう。
速度を抑えることで、空気抵抗やタイヤの転がり抵抗、エンジン回転や駆動系の抵抗を減らすことが出来て、結果燃費が伸びることに繋がります。
タイヤの空気圧を適正値から多め入れることで、走行時の転がり抵抗を減らせるので、お手軽な方法としてオススメです。(指定の+20kPa位)
タンクの平均実燃費は?
タンク1.0 カスタム G-T 14.1km/L
ソリオ1.2 ハイブリッド MX 17.6km/L
タンクの平均実燃費は、14.1km/Lとなりました。
カタログ燃費は21.8km/Lなので、達成率は64.6%です。
カタログ燃費と比べれば、物足りない燃費数値ですが、平均実燃費がカタログ燃費通りになる国産車はほぼ無いので、予測の範疇と言えます。
ソリオのカタログ燃費達成率は63.3%なので、ソリオと比較すればタンクの実燃費は悪くないと言えるでしょう。
タンクのNAエンジンの方が実燃費は伸びますが、ターボの余裕ある走りを優先するなら全然アリの実燃費だと思います。
タンクはガソリン満タンで何キロ走行できる?
では、ガソリン満タンでタンクはどの位距離を走れるのでしょうか。
タンク1.0 カスタム G-Tの燃料タンクは36Lです。タンクの取扱説明書ではガソリン残量が5.4L以下になると燃料残量警告灯が点灯するので、ガソリン残量が5Lで給油すると仮定して、ガソリン満タンでタンクが何キロ走るか計算してみましょう。
36L-5L=31L
平均実燃費14.1km/L×31L=437.1km
タンク1.0 カスタム G-Tは、ガソリン満タンで437.1km走れる事になります。
長距離移動なら、高速道路や幹線道路を走る比率が上がるので、ガソリン満タンで一度に走れる距離はもっと増えるでしょう。
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