ホンダのミディアムクラスのミニバン「ステップワゴン」には、ハイブリッドのe:HEVと1.5Lガソリン車が設定されています。
このうちガソリン車では4WD車の選択も可能です。
ここではステップワゴンの4WD車の実燃費や雪道での走行性能を徹底的に評価します！
ステップワゴンの４ＷＤグレードの価格は？
ステップワゴンの売れ筋グレードの2WD車との価格差は？
ステップワゴンにはエアーとスパーダ系の2つのデザインラインが用意されていますが、4WD車の売れ筋グレードはスパーダ系の「1.5 スパーダ」です。
同グレードの2WD車との価格差は22万円となっています。
ステップワゴン 1.5 スパーダ 2WD 3,257,100円
ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 3,477,100円
2WD車との価格差はノア / ヴォクシーの198,000円より大きいものの、ノアの265,100円よりは小さいので、妥当なところです。
ステップワゴンの4WD車と2WD車との仕様の違いは？
ボディスペックの違い
スペック | ステップワゴン 1.5 スパーダ 2WD (7人乗り) | ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD (7人乗り) |
| 全高(mm) | 1,840 | 1,855 |
| 最低地上高(mm) | 145 | 150 |
| 車両重量(kg) | 1,740 | 1,810 |
4WD車は2WD車と比べ最低地上高が5mm、全高が15mm高くなっています。
また車両重量は4WD車の方が70kg重くなっていますが、プロペラシャフトなどの駆動系による重量増です。
パワートレイン&メカニズムの違い
パワートレインを比較すると、CVTの後退減速比が2WD車の5.047に対し4WD車は2.533とほぼ半分の数値です。
またリア・サスペンションの形式が異なり、2WD車は車軸式でスタビライザー無しなのに対し、4WD車はド・ディオン式でスタビライザー付きとなっています。
リア・サスペンションの能力は4WD車が勝ると言えるでしょう。
装備の違い
4WD車には熱線入りフロントウインドウが装備される点が、装備面での2WD車との唯一の違いです。
ステップワゴンとライバル車との価格差は？
ステップワゴン4WDの最大のライバルは？
ステップワゴンの最大のライバルはトヨタの「ノア / ヴォクシー」です。
ステップワゴンの1.5 スパーダ 4WDの対抗馬として、ここではヴォクシーのガソリン車2.0 S-Z 4WDを取り上げます。
toyota.jp/voxy
価格はステップワゴン・スパーダの347万7,100円に対しヴォクシー・S-Zは358万8,000円で、約11万円ステップワゴンの方が安価です。
スペックの違いは？
項目 | ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD (7人乗り) | ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD |
| エンジン | 1.5Lターボ | 2Lノンターボ |
| 最高出力 (ps) | 150 | 170 |
| 最大トルク (kg・m) | 20.7 | 20.6 |
| 車両重量 (kg) | 1,810 | 1,700 |
2台のスペックを比較すると、エンジンの最高出力はヴォクシーの方が20ps大きく、最大トルクはほぼ同等の数値になっています。
排気量ほどスペックに差がないのは、ステップワゴンにはターボが装着されているからです。
ただ車両重量はステップワゴンが110kgも重く、動力性能を左右するパワー・ウエイト・レシオはステップワゴンが12.1kg/ps、ヴォクシーが10.0kg/psと圧倒的にヴォクシーが優れています。
加速の軽快さを重視する場合、ステップワゴンは分が悪いと言わざるを得ません。
装備の違いは？
ステップワゴン スパーダだけに付く装備
- LEDアクティブコーナリングライト
- ブラインドスポットインフォメーション
- 2列目オットマン
- パワーテールゲート
ヴォクシー S-Zだけに付く装備
- バックガイドモニター
- ディスプレイオーディオ
装備を比較すると一長一短ありますが、ステップワゴンは価格が11万円安い割に装備が充実していると言えます。
ステップワゴン４ＷＤ車の実燃費は？
実燃費はどのくらい？
ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD車のカタログ燃費は13.1km/Lです。
実燃費のデータがまだないので、カタログ燃費×0.8で試算すると10.4km/Lとなります。
2WD車と4WD車の実燃費の差は？
ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD車のカタログ燃費は13.7km/Lで、2WD車との差は0.6km/L。
実燃費の差は0.5km/L程度と推測できます。
ライバル車との実燃費の差は？
当サイトの調査によると、ヴォクシー 4WDの実燃費は9.8km/Lです。
ステップワゴンの実燃費は試算値、ヴォクシーは実際の数値なので同列には比較できませんが、大差ない燃費と予想できます。
ステップワゴン４ＷＤ車の雪道の走行性能は？
ステップワゴンの4WDはどんなシステム？
ステップワゴン4WDの概要
ステップワゴンの4WD車は「リアルタイム4WD」と呼ばれる4WDシステムを採用しています。
前輪走行を基本とするオンデマンド方式ではなく、4輪駆動を基本とする本格4WD方式です。
ステップワゴン4WDの制御
各種センサーからの情報を元に路面状況・走行状況を先読みし、前後輪の駆動力配分をキメ細かく制御。
後輪への動力伝達は、モーターで制御ポンプを駆動して油圧を発生させ、クラッチを押し付けて行います。
ステップワゴンの雪道での走行性能は？
ステップワゴン 4WDの発進時
スタッドレスタイヤやタイヤチェーンさえ装着していれば、空転を最小限に抑えた発進が可能です。
その後の加速もスムーズで、危な気がありません。
ステップワゴンの2WD車との安定性の差は歴然としています。
ステップワゴン 4WDの登坂時
Gセンサーで道路の傾斜を検知し、上り坂では後輪への駆動力配分を高めてトラクションを確保。
定員乗車時や荷物満載などで荷重がリア寄りになっても、難なく坂を上り切る能力を持っています。
2WDのようにスタックしてしまうリスクは、かなり少ないと言えるでしょう。
ステップワゴン 4WDの通常走行時
雪面の情況が刻々と変化する路面でも、素早くキメ細かい駆動力制御により安定した走行が可能です。
コーナー進入時にアクセルオフにすると前輪駆動に切り替わり、アンダーステアを軽減。
旋回中は4輪駆動となりトラクションを確保し、コーナー出口では後輪への駆動力を減らしてスムーズな脱出を可能にします。
ステップワゴン ４ＷＤのまとめ
ステップワゴン 4WD車の雪道での走行性能は、ミニバンとしては高い水準にあります。
最低地上高も150mmとまずまず確保されていますし、雪国での足として十分活躍してくれるでしょう。
燃費性能に関しては、ハイブリッドではないため抜群とは言えませんが、2WDとの差が少ない点は評価できます。
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