プチバンとしてトヨタのポルテはファミリー層から人気を得ており、ステップが低くて乗り降りしやすいのが大きな特徴となっております。
運転席シート上下アジャスターやチルトステアリングが備わっており、自分の体型に合わせてシートやステアリングの高さをコントロールできるので乗り心地は大分改善されたはずです。
疲れにくい最適な体勢で運転できますし、自動車の選び方でこれは大事なポイントの一つなのではないでしょうか。
ポルテの乗り心地に関して愛用している方や試乗した方がどのような口コミを残しているのか以下ではまとめてみました。
- 大きなスライドドアで乗り降りしやすいところは高く評価できる
- 数キロ程度試乗したみて妙なフワフワ感があったので乗り心地は決して良くはなかった
- 微妙な路面を走っていると凸凹と一緒に突き上げもゴツゴツした感じになる
- 硬いような柔らかいような感じで人によっては不快感を覚えるかもしれない
- シートアレンジが良くて運転のしやすさが大きなメリットだと思った
- 大人2人子供2人のドライブならばポルテでも十分に快適
- 多少の段差ならばスムーズにクリアしてくれるので乗り心地は良い部類に入る
ポルテの後部座席の乗り心地について
ポルテは一枚のスライドドアしかないので、「後部座席の乗り降りが大変なのではないか？」という疑問を抱える方は多いかもしれません。
しかし、開口部が大きく開くので人が通れるペースは十分に確保できますし、乗り心地に関してもそこまで悪く無そうです。
室内高が138cmもあるので長身の男性が座っても余裕があり、全体的なイメージとは違って後部座席の乗り心地で不満を抱くケースは少ないでしょう。
とは言え、「妙にフワフワ感があって後ろは強く感じるので酔いやすい」という意見がありました。
人によっては乗り心地が悪いと感じるかもしれないので、実際に乗ってみて確かめてみるのが一番です。
ポルテの静粛性について
ポルテはボンネットの裏側に音の振動の吸収を目的としたインシュレーターが装備されているため、静粛性は非常に高くなっております。
もちろん、ポルテに限らず今現在出回っている全ての車は無駄な音の発生を食い止めるために、何かしらの遮音材や防音材は使われているはずです。
ポルテに関しては、「平坦な道を真っ直ぐ走るには静かだった」「CVTになって静粛性が上がったので満足」「室内は静かで燃費も悪くないので想像以上に良かった」「最上級グレードは遮音ガラスが使われているのでおすすめ」という評価を得ておりました。
グレードによって静粛性は変わるようで、静かな走りを期待しているのならば最上級グレードのポルテがベストかもしれません。
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ポルテの乗り心地に効く足回り
メーカー発表のポルテ足回りのスペックです。
Fブレーキ ベンチレーテッドディスク
Rブレーキ リーディングトレーリング式ドラム
Fサスペンション ストラット式コイルスプリング
Rサスペンション トーションビーム式コイルスプリング
Fスタビライザー --
タイヤサイズ 175/65R15
もし下取り車があるなら、さらに新車が安く買える
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